全て貧乏のせいです
防衛省、Ｆ１５改修費を来年度予算で要求…ＦＸ選定遅れで＜08/07/27 読売新聞＞
防衛省は、来年度予算の概算要求に、航空自衛隊の主力戦闘機Ｆ１５の近代化改修費用を盛り込む方針を固めた。
十数機分の費用で、現行の中期防衛力整備計画（２００５年度〜０９年度）で定められた改修費用の枠組みを上回ることになるが、次期主力戦闘機（ＦＸ）の機種選定が遅れているため改修が不可欠と判断した。
まあ、次期主力戦闘機として見込まれているF-22の生産継続の動向がいまだ不明確な上、次点と思われているF-35Aも未だに開発途上にあることを考えればF-15近代化を早急に進めるのは妥当な判断でしょう。
２００７百里基地航空祭 Ｆ−１５Ｊ 模擬スクランブル・機動飛行
主な改修項目
AAM-4、AAM-5の運用能力獲得 (改修形態��)
開発中のIRST（赤外線捜索・追跡装置）の搭載 (改修形態��)
ヘルメット装着式表示装置(HMD)の対応(改修形態��)
統合電子戦システムの搭載(改修形態��)
しかし、一方で財務省は．．．
ただ、昨年の予算折衝では、防衛省が、Ｆ１５近代化改修に必要な装備品を３２機分一括契約することを求めたが、財務省は「中期防で示された数字を上回ることは出来ない」として、中期防枠内の２０機分の改修費用しか認めなかった経緯があり、予算折衝は難航する可能性も高い。
といった感じで、中期防の予定調達数を口実に、F-15改修の予算計上を阻止する構えのようです。
また、一方で財務省は機動装甲車を戦車枠として扱おうとしているらしく、枡添厚生労働大臣の元嫁の無茶苦茶な予算折衝のレベルとまでは行かないまでも、イチャモンレベルの一歩手前の口実を付けて、新規装備品の調達予算を削ろうとしています。
防衛省は再び機動戦闘車の戦車別枠扱いを狙う＜週刊オブイェクト 08/07/27＞
財務省は機動戦闘車の戦車扱いを目論む＜週刊オブイェクト 08/07/28＞
これだけ長期に渡り装備品の調達が滞ると、日本の防衛政策的にはかなりヤバイ事になりそうなんですけど、だからといって、財務省ばかりを責める事はできないんですよねぇ．．．国の予算が．．．
防衛予算に限らず、福祉予算も教育予算もカツカツの中で何とかやっている感じです。しかし、だからといって公共投資関係の予算を削ったところで、それらを充当できる予算を確保するのは難しいでしょう。
結局、消費税の増税でしかこれらの問題を解決できないのかもしれません。
防衛省は、来年度予算の概算要求に、航空自衛隊の主力戦闘機Ｆ１５の近代化改修費用を盛り込む方針を固めた。
十数機分の費用で、現行の中期防衛力整備計画（２００５年度〜０９年度）で定められた改修費用の枠組みを上回ることになるが、次期主力戦闘機（ＦＸ）の機種選定が遅れているため改修が不可欠と判断した。
まあ、次期主力戦闘機として見込まれているF-22の生産継続の動向がいまだ不明確な上、次点と思われているF-35Aも未だに開発途上にあることを考えればF-15近代化を早急に進めるのは妥当な判断でしょう。
２００７百里基地航空祭 Ｆ−１５Ｊ 模擬スクランブル・機動飛行
主な改修項目
AAM-4、AAM-5の運用能力獲得 (改修形態��)
開発中のIRST（赤外線捜索・追跡装置）の搭載 (改修形態��)
ヘルメット装着式表示装置(HMD)の対応(改修形態��)
統合電子戦システムの搭載(改修形態��)
しかし、一方で財務省は．．．
ただ、昨年の予算折衝では、防衛省が、Ｆ１５近代化改修に必要な装備品を３２機分一括契約することを求めたが、財務省は「中期防で示された数字を上回ることは出来ない」として、中期防枠内の２０機分の改修費用しか認めなかった経緯があり、予算折衝は難航する可能性も高い。
といった感じで、中期防の予定調達数を口実に、F-15改修の予算計上を阻止する構えのようです。
また、一方で財務省は機動装甲車を戦車枠として扱おうとしているらしく、枡添厚生労働大臣の元嫁の無茶苦茶な予算折衝のレベルとまでは行かないまでも、イチャモンレベルの一歩手前の口実を付けて、新規装備品の調達予算を削ろうとしています。
防衛省は再び機動戦闘車の戦車別枠扱いを狙う＜週刊オブイェクト 08/07/27＞
財務省は機動戦闘車の戦車扱いを目論む＜週刊オブイェクト 08/07/28＞
これだけ長期に渡り装備品の調達が滞ると、日本の防衛政策的にはかなりヤバイ事になりそうなんですけど、だからといって、財務省ばかりを責める事はできないんですよねぇ．．．国の予算が．．．
防衛予算に限らず、福祉予算も教育予算もカツカツの中で何とかやっている感じです。しかし、だからといって公共投資関係の予算を削ったところで、それらを充当できる予算を確保するのは難しいでしょう。
結局、消費税の増税でしかこれらの問題を解決できないのかもしれません。
続・悲惨な資料の読み方
むかしむかし、あるところにピアジェと言う偉い児童心理学者がいました。
その児童心理学者は、子供の発達に伴う思考の発達段階を明らかにして歴史に名を残しました。
また、フロイトという学者も欲求不満に対する心の反応を明らかにすることで同様に歴史に名をのこしました。
しかし、インターネットが普及した今日、彼らの理論では捉えきれない思考回路を持つ大人が現れたのです。
その大人は常識をも超える詭弁と強弁を駆使し、知的羞恥心すらも克服した正真正銘の“超越者”となったのでした。
と言うわけで、以前にエントリーで紹介した詭弁・強弁炸裂の白砂青松氏の心理傾向について考えてみたいと思います。
特に特徴的なのは彼の文章に対する認識方法です。彼とのやり取りではなぜか論点が噛み合わない場面に多々出くわします。という訳で やり取りを一部抜粋して説明します。
私：私は日台間の関係を述べているに過ぎません。(前段・後段に日台が安全保障上の利害が一致していると散々述べている)
私：「日本と台湾の安全保障上の利害が一致しており、尖閣諸島の領有権問題程度では関係は拗れない。」としか言っていません
白砂青松：言っている内容が全く違っているじゃありませんか。
といった感じで、彼は相手の主張内容や脈絡などそっちのけで、その部分の文言が一字一句同じでなければ、異なる内容としか認識できないらしく、延々と「違っている」と強弁し続けています。
この現象は下記に示している、フロイトの欲求不満に対する「防衛機制」とピアジェの「思考発達段階説」によって解明できるのかもしれません。
ジャン・ピアジェの「思考発達段階説」
感覚運動期(0〜2歳)
感覚と運動が表象を介さずに直接結び付いている時期。
前操作期(2〜7歳)
ごっこ遊びのような記号的機能が生じる。他者の視点に立って理解することができず、結果のみや見た目のみでの解釈に終始する。また、自己中心性の特徴を持つ。
具体的操作期(7〜12歳)
数や量の保存概念が成立し、また、可逆的操作も行える。
形式的操作期(12歳以降)
形式的、抽象的操作が可能になり仮説演繹的思考ができるようになる
フロイトの欲求不満(解決が難しい問題に直面した時のストレス状態)における「防衛機制」
抑圧：観念、感情、思考、空想、記憶を意識から締め出そうとする無意識的な心理作用。
退行：以前の未熟な段階の行動に逆戻りしたり、未分化な思考や表現様式となること。
同一視(化)：相手を取り入れて自分と同一と思う。自他未分化な場合は、一次的同一化。
補償：劣等感を他の方向で補う。
合理化：責任転嫁。
反動形成：本心と裏腹なことを言ったり、したりする。
投影(投射)：相手へ向かう感情や欲求を他人が自分へ向けていると思う。
昇華：反社会的な欲求や感情を社会的に受け入れられる方向へ置き換える。
知性化：感情や欲動を直接に意識化しないで、知的な認知や考えでコントロールする。
これは、彼が欲求不満状態によって、フロイトの説く「退行化」が発生し、認識レベルがピアジェが説いている一面的なものの見方しかできず、自己中心性を持つ「前操作期」(2〜7歳)のまでに低下したのではないのでしょうか？
欲求不満状態 → 退行化(フロイト) → 前操作期(2〜7歳)レベルに低下(07/29追加)
それを証明するかのように、自分の言った事についても同様で一字一句同じでなければ「そんなこと私は言っていない」と強弁し、相手に対しても同様に一字一句同じでなければ「言っている事が前後で食い違っている」と強弁しています。
また、自身の主張については無条件に真実とし、相手の主張に対しては執拗に重箱の隅を突付くように難癖を付け続けるという二重基準でもって、自身を正当化しようとする自己中心性を持ち合わせています。
おおよそ内容的には
白旗「お前の○○の部分は間違っている」
↓
論者「○○は××が前提になっている」
↓
白旗「お前の××の部分は間違っている」
↓
論者「××は△△が前提になっている」
↓
白旗「お前の△△の部分は間違っている」(以後ループ)
といった感じで、自身では一切の説明を行わず、そもそもの論点なんぞをそっちのけにし、相手を質問攻めにして消耗させるという、共産党も真っ青な論法を使用してきます。
私はこれまで様々な詭弁家を見てきましたが、ここまで知的羞恥心を放棄し、なりふり構わない詭弁家は始めて出会いました。そう考えると、現在私は“ある意味”貴重な体験をしているのかもしれませんね。
その児童心理学者は、子供の発達に伴う思考の発達段階を明らかにして歴史に名を残しました。
また、フロイトという学者も欲求不満に対する心の反応を明らかにすることで同様に歴史に名をのこしました。
しかし、インターネットが普及した今日、彼らの理論では捉えきれない思考回路を持つ大人が現れたのです。
その大人は常識をも超える詭弁と強弁を駆使し、知的羞恥心すらも克服した正真正銘の“超越者”となったのでした。
と言うわけで、以前にエントリーで紹介した詭弁・強弁炸裂の白砂青松氏の心理傾向について考えてみたいと思います。
特に特徴的なのは彼の文章に対する認識方法です。彼とのやり取りではなぜか論点が噛み合わない場面に多々出くわします。という訳で やり取りを一部抜粋して説明します。
私：私は日台間の関係を述べているに過ぎません。(前段・後段に日台が安全保障上の利害が一致していると散々述べている)
私：「日本と台湾の安全保障上の利害が一致しており、尖閣諸島の領有権問題程度では関係は拗れない。」としか言っていません
白砂青松：言っている内容が全く違っているじゃありませんか。
といった感じで、彼は相手の主張内容や脈絡などそっちのけで、その部分の文言が一字一句同じでなければ、異なる内容としか認識できないらしく、延々と「違っている」と強弁し続けています。
この現象は下記に示している、フロイトの欲求不満に対する「防衛機制」とピアジェの「思考発達段階説」によって解明できるのかもしれません。
ジャン・ピアジェの「思考発達段階説」
感覚運動期(0〜2歳)
感覚と運動が表象を介さずに直接結び付いている時期。
前操作期(2〜7歳)
ごっこ遊びのような記号的機能が生じる。他者の視点に立って理解することができず、結果のみや見た目のみでの解釈に終始する。また、自己中心性の特徴を持つ。
具体的操作期(7〜12歳)
数や量の保存概念が成立し、また、可逆的操作も行える。
形式的操作期(12歳以降)
形式的、抽象的操作が可能になり仮説演繹的思考ができるようになる
フロイトの欲求不満(解決が難しい問題に直面した時のストレス状態)における「防衛機制」
抑圧：観念、感情、思考、空想、記憶を意識から締め出そうとする無意識的な心理作用。
退行：以前の未熟な段階の行動に逆戻りしたり、未分化な思考や表現様式となること。
同一視(化)：相手を取り入れて自分と同一と思う。自他未分化な場合は、一次的同一化。
補償：劣等感を他の方向で補う。
合理化：責任転嫁。
反動形成：本心と裏腹なことを言ったり、したりする。
投影(投射)：相手へ向かう感情や欲求を他人が自分へ向けていると思う。
昇華：反社会的な欲求や感情を社会的に受け入れられる方向へ置き換える。
知性化：感情や欲動を直接に意識化しないで、知的な認知や考えでコントロールする。
これは、彼が欲求不満状態によって、フロイトの説く「退行化」が発生し、認識レベルがピアジェが説いている一面的なものの見方しかできず、自己中心性を持つ「前操作期」(2〜7歳)のまでに低下したのではないのでしょうか？
欲求不満状態 → 退行化(フロイト) → 前操作期(2〜7歳)レベルに低下(07/29追加)
それを証明するかのように、自分の言った事についても同様で一字一句同じでなければ「そんなこと私は言っていない」と強弁し、相手に対しても同様に一字一句同じでなければ「言っている事が前後で食い違っている」と強弁しています。
また、自身の主張については無条件に真実とし、相手の主張に対しては執拗に重箱の隅を突付くように難癖を付け続けるという二重基準でもって、自身を正当化しようとする自己中心性を持ち合わせています。
おおよそ内容的には
白旗「お前の○○の部分は間違っている」
↓
論者「○○は××が前提になっている」
↓
白旗「お前の××の部分は間違っている」
↓
論者「××は△△が前提になっている」
↓
白旗「お前の△△の部分は間違っている」(以後ループ)
といった感じで、自身では一切の説明を行わず、そもそもの論点なんぞをそっちのけにし、相手を質問攻めにして消耗させるという、共産党も真っ青な論法を使用してきます。
私はこれまで様々な詭弁家を見てきましたが、ここまで知的羞恥心を放棄し、なりふり構わない詭弁家は始めて出会いました。そう考えると、現在私は“ある意味”貴重な体験をしているのかもしれませんね。
輸送機乗りもラプターがもっと必要だと思っているようです
輸送機パイロット出身の軍人が長官と参謀長に就任したということで、増産の望みが無くなったと思われていたF-22ラプターですが、ここに来て急展開になっているようです。
Ｆ２２戦闘機の継続を主張＜NHKニュース 08/07/23(リンクなし)＞
アメリカ空軍の新しい参謀長に指名されたシュワルツ大将は、２０１１年に生産が終了する予定の最新鋭戦闘機Ｆ２２について、生産を継続するよう求める考えを示し、自衛隊の次期戦闘機の選定にも影響を与える可能性が指摘されています。
F-22ラプターの輸出禁止解除か?―新しい米空軍幹部は生産予定の187機を増強したい意向―
＜Japan Aviation & Railway News 08/07/25＞
＜抜粋＞
米空軍内で[F-22]増強の有力な後ろ盾であったM. ウエイン空軍長官とT. モズレイ空軍参謀長がこの6月に他の理由(核兵器関連部品の管理不手際)で辞任したことで、[F-22]の追加発注の芽はなくなったと思われていた。しかし、7月22日の上院軍事委員会で証言した次期空軍長官M. ドンレイ(Michael B. Donley)氏と次期空軍参謀長(航空幕僚長に相当)ノートン・シュワルツ(Norton A. Schwartz) 空軍大将は、将来の整備計画説明の中で｢[F-22]の追加発注と[F-35]の配備は、次期タンカー[KC-X]の選定と共に、空軍の最重要課題である｣と述べた。
以前のエントリーでは、F-22ラプター増産が絶望的となり、F-35に落ち着くのじゃないか？と言われていましたが、ここに来て良い意味で期待を裏切る結果になってしまいました。結局、F-22が強力すぎるが故に、輸送機パイロット出身者も惚れ込んでいるということなんでしょうか？
いずれにせよ、米空軍内でのF-22増産の意向に関しては変わらなかったということで、わずかながらも日本のF-22配備の望みが繋がったことになります。さすがに、「F-22は高すぎるからイラネ」と発言されたらその時点でF-22の生産はオワタ\(^o^)/だったのでしょうね。
しっかし、「Japan Aviation & Railway News(JAN)」の後段に記事にはこんな事が...
中でも短距離離陸垂直着陸型[STOVL]の[F-35B]は、攻撃目標となる大規模基地以外に小さな離発着場が使え、ヘリ空母にも搭載可能、値段はやや高く80億円、と言うことで空自内での評価は最近上がっている模様。
ヘリ空母”ひゅうが”は来年2009年に就役
垂直離着陸型F-35Bのホバリング動画、
おいコラ、ＪＡＮ、何でF-35Bがヘリ空母「ひゅうが」に搭載できるんだよ。これじゃ、どこぞかの平和団体と言っている内容が変わらんぞ。
DDH-181「ひゅうが」進水＜週間オブイェクト 07/08/29＞
＜一部抜粋＞
ところでこのDDH-181「ひゅうが」に耐熱甲板やスキージャンプを装備してF-35B垂直離着陸戦闘機を運用するVTOL空母に・・・という声がありますが、それはちょっと無理な相談です。F-35Bは意外と重く、ハリアーの倍以上の重量があり、しかも開発中に当初計画以上の重量増が見込まれ、イタリアやスペインの次期空母（2〜3万トン級）ですら運用が危ぶまれています。スキージャンプを装備しないアメリカ海軍の強襲揚陸艦からは発艦すらできない可能性さえ懸念されています。
プラズマステルスの一件といい、JANには余計な憶測や情報が紛れ込み易いようですねぇ。
Ｆ２２戦闘機の継続を主張＜NHKニュース 08/07/23(リンクなし)＞
アメリカ空軍の新しい参謀長に指名されたシュワルツ大将は、２０１１年に生産が終了する予定の最新鋭戦闘機Ｆ２２について、生産を継続するよう求める考えを示し、自衛隊の次期戦闘機の選定にも影響を与える可能性が指摘されています。
F-22ラプターの輸出禁止解除か?―新しい米空軍幹部は生産予定の187機を増強したい意向―
＜Japan Aviation & Railway News 08/07/25＞
＜抜粋＞
米空軍内で[F-22]増強の有力な後ろ盾であったM. ウエイン空軍長官とT. モズレイ空軍参謀長がこの6月に他の理由(核兵器関連部品の管理不手際)で辞任したことで、[F-22]の追加発注の芽はなくなったと思われていた。しかし、7月22日の上院軍事委員会で証言した次期空軍長官M. ドンレイ(Michael B. Donley)氏と次期空軍参謀長(航空幕僚長に相当)ノートン・シュワルツ(Norton A. Schwartz) 空軍大将は、将来の整備計画説明の中で｢[F-22]の追加発注と[F-35]の配備は、次期タンカー[KC-X]の選定と共に、空軍の最重要課題である｣と述べた。
以前のエントリーでは、F-22ラプター増産が絶望的となり、F-35に落ち着くのじゃないか？と言われていましたが、ここに来て良い意味で期待を裏切る結果になってしまいました。結局、F-22が強力すぎるが故に、輸送機パイロット出身者も惚れ込んでいるということなんでしょうか？
いずれにせよ、米空軍内でのF-22増産の意向に関しては変わらなかったということで、わずかながらも日本のF-22配備の望みが繋がったことになります。さすがに、「F-22は高すぎるからイラネ」と発言されたらその時点でF-22の生産はオワタ\(^o^)/だったのでしょうね。
しっかし、「Japan Aviation & Railway News(JAN)」の後段に記事にはこんな事が...
中でも短距離離陸垂直着陸型[STOVL]の[F-35B]は、攻撃目標となる大規模基地以外に小さな離発着場が使え、ヘリ空母にも搭載可能、値段はやや高く80億円、と言うことで空自内での評価は最近上がっている模様。
ヘリ空母”ひゅうが”は来年2009年に就役
垂直離着陸型F-35Bのホバリング動画、
おいコラ、ＪＡＮ、何でF-35Bがヘリ空母「ひゅうが」に搭載できるんだよ。これじゃ、どこぞかの平和団体と言っている内容が変わらんぞ。
DDH-181「ひゅうが」進水＜週間オブイェクト 07/08/29＞
＜一部抜粋＞
ところでこのDDH-181「ひゅうが」に耐熱甲板やスキージャンプを装備してF-35B垂直離着陸戦闘機を運用するVTOL空母に・・・という声がありますが、それはちょっと無理な相談です。F-35Bは意外と重く、ハリアーの倍以上の重量があり、しかも開発中に当初計画以上の重量増が見込まれ、イタリアやスペインの次期空母（2〜3万トン級）ですら運用が危ぶまれています。スキージャンプを装備しないアメリカ海軍の強襲揚陸艦からは発艦すらできない可能性さえ懸念されています。
プラズマステルスの一件といい、JANには余計な憶測や情報が紛れ込み易いようですねぇ。
サウジが代わりに買います。
先日、、サウジアラビアの大人買いでも紹介したサウジのロシア製兵器導入について、東京財団の佐々木氏が以下の見解を述べていました。
No・１０７６サウジがイランの代わりにロシア兵器輸入＜中東TODAY 08/07/16＞
ここに来て、サウジアラビアがロシアに対し、T-９０型戦車１５０両、軍用ヘリコプター１６０機の購入を申し込んだ。これは元駐米大使だったバンダル氏や、ファイサル外相などが、公式に申し入れているものだ。
したがって、サウジアラビアの申し入れは、ロシア側も受け入れることになろう。それは、アメリカとサウジアラビアの間に、ロシア兵器の購入をめぐり話がついているからだ。
アメリカがサウジアラビアに対し、ロシア兵器の輸入を認めたのは、そのことによっ、ロシアにイランへの地対空ミサイルの輸出を、止めてもらいたいという意向があるからだ。
この文章は、先日サウジアラビアがロシア製兵器の購入を決定した件についての解説ですが、筆者はイランへの地対空ミサイルの輸出を差し止めるためにサウジがロシア製兵器を購入したと分析しているようです。
恐らく、ここで述べられている地対空ミサイルは「S-300」のことでしょうね。何でも、S-300はロシア版パトリオットらしく、部分的なミサイル防衛能力があるとかないとか言われているミサイルです。筆者が後段でギリシャが同様のミサイルを導入している件に触れていることを見ると、この地対空ミサイルはS-300と見て間違いないでしょう。
S-300
まあ、この分析はあくまで"個人の見方"なので、どこかの誰かのように事実として取り扱うべき内容じゃあありませんが、サウジがイラン情勢に神経を尖らせていることは間違いないでしょう。
No・１０７６サウジがイランの代わりにロシア兵器輸入＜中東TODAY 08/07/16＞
ここに来て、サウジアラビアがロシアに対し、T-９０型戦車１５０両、軍用ヘリコプター１６０機の購入を申し込んだ。これは元駐米大使だったバンダル氏や、ファイサル外相などが、公式に申し入れているものだ。
したがって、サウジアラビアの申し入れは、ロシア側も受け入れることになろう。それは、アメリカとサウジアラビアの間に、ロシア兵器の購入をめぐり話がついているからだ。
アメリカがサウジアラビアに対し、ロシア兵器の輸入を認めたのは、そのことによっ、ロシアにイランへの地対空ミサイルの輸出を、止めてもらいたいという意向があるからだ。
この文章は、先日サウジアラビアがロシア製兵器の購入を決定した件についての解説ですが、筆者はイランへの地対空ミサイルの輸出を差し止めるためにサウジがロシア製兵器を購入したと分析しているようです。
恐らく、ここで述べられている地対空ミサイルは「S-300」のことでしょうね。何でも、S-300はロシア版パトリオットらしく、部分的なミサイル防衛能力があるとかないとか言われているミサイルです。筆者が後段でギリシャが同様のミサイルを導入している件に触れていることを見ると、この地対空ミサイルはS-300と見て間違いないでしょう。
S-300
まあ、この分析はあくまで"個人の見方"なので、どこかの誰かのように事実として取り扱うべき内容じゃあありませんが、サウジがイラン情勢に神経を尖らせていることは間違いないでしょう。
フランス武器商法？
仏革命記念日でパレード＝日本の自衛官４人も参加
＜時事通信 08/07/14＞
【パリ１４日時事】フランス革命記念日を祝う恒例の軍事パレードが１４日、パリ中心部のシャンゼリゼ通りで行われ、仏軍兵士、警察官ら約４０００人が参加した。
まあ、ここまでは普通の軍事パレードの様相を見せているのですが．．．
また、１３日の地中海連合首脳会議に出席した欧州連合（ＥＵ）と地中海沿岸諸国の首脳４０人以上が観閲した。
私もこの辺の様子は、NHKニュースを偶然見ていて気付いていたのですが、核開発疑惑でモテモテのアサド大統領(シリア)や他のアラブ各国の首脳も観閲していました。
大抵フランスのアラブや北アフリカといった国々への「外交」は、自国の兵器販売を目論んだ内容となっているだけに、フランスの意図が透けて見えてきます。さらに、先日まで行われていた「地中海沿岸諸国サミット」とやらも、このパレードのタイミングに合わされていたのでしょう。
最近、フランス兵器の販売が芳しくありませんが、北アフリカのアルジェリアにラファールが売れているだけに、フランス軍が国連平和維持部隊の主力(ちなみに中東付近へはフランスがかなり積極的)となり、地域貢献を盾にセールスを行っているのかもしれませんね。
＜時事通信 08/07/14＞
【パリ１４日時事】フランス革命記念日を祝う恒例の軍事パレードが１４日、パリ中心部のシャンゼリゼ通りで行われ、仏軍兵士、警察官ら約４０００人が参加した。
まあ、ここまでは普通の軍事パレードの様相を見せているのですが．．．
また、１３日の地中海連合首脳会議に出席した欧州連合（ＥＵ）と地中海沿岸諸国の首脳４０人以上が観閲した。
私もこの辺の様子は、NHKニュースを偶然見ていて気付いていたのですが、核開発疑惑でモテモテのアサド大統領(シリア)や他のアラブ各国の首脳も観閲していました。
大抵フランスのアラブや北アフリカといった国々への「外交」は、自国の兵器販売を目論んだ内容となっているだけに、フランスの意図が透けて見えてきます。さらに、先日まで行われていた「地中海沿岸諸国サミット」とやらも、このパレードのタイミングに合わされていたのでしょう。
最近、フランス兵器の販売が芳しくありませんが、北アフリカのアルジェリアにラファールが売れているだけに、フランス軍が国連平和維持部隊の主力(ちなみに中東付近へはフランスがかなり積極的)となり、地域貢献を盾にセールスを行っているのかもしれませんね。
パトリオットPAC3の発射訓練をするそうです
PAC3、9月に発射実験＝弾道ミサイル迎撃、米国で−防衛省
＜時事通信 08/07/11＞
防衛省は11日、弾道ミサイルを地上で迎撃する地対空誘導弾パトリオットミサイル（PAC3）の発射実験を9月に米国で行うと発表した。PAC3は、日本の弾道ミサイル防衛（BMD）の要で、既に首都圏などの航空自衛隊基地に配備されている。空自トップの田母神俊雄航空幕僚長は同日、「発射実験により、日本のBMD対処能力を内外に示すことができる」と話した。
うーん、やっぱり困りますよねぇ。
って、PAC3を訓練する事ではありませんよ。PAC3の発射訓練を日本で出来ない環境のことを言っています。
実のところ、航空機の対地攻撃訓練、戦車の行進間射撃といった訓練は日本で行われず、殆どをアメリカ国内にワザワザ機材を運んで行っています。やはり、国内で訓練できないと言う事は錬度維持の観点からも好ましいものではないだけに、何とかならないでしょうかねぇ。
＜時事通信 08/07/11＞
防衛省は11日、弾道ミサイルを地上で迎撃する地対空誘導弾パトリオットミサイル（PAC3）の発射実験を9月に米国で行うと発表した。PAC3は、日本の弾道ミサイル防衛（BMD）の要で、既に首都圏などの航空自衛隊基地に配備されている。空自トップの田母神俊雄航空幕僚長は同日、「発射実験により、日本のBMD対処能力を内外に示すことができる」と話した。
うーん、やっぱり困りますよねぇ。
って、PAC3を訓練する事ではありませんよ。PAC3の発射訓練を日本で出来ない環境のことを言っています。
実のところ、航空機の対地攻撃訓練、戦車の行進間射撃といった訓練は日本で行われず、殆どをアメリカ国内にワザワザ機材を運んで行っています。やはり、国内で訓練できないと言う事は錬度維持の観点からも好ましいものではないだけに、何とかならないでしょうかねぇ。
中東の徳政令＜UAEの対イラク債務免除＞
ＵＡＥ、イラクが負う約70億ドルの債務を全額帳消し＜ロイター通信 08/07/07＞
【ドバイ ６日 ロイター】 アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）は６日、イラクが負っている約７０億ドルの対ＵＡＥ債務（利息・延滞利息を含む）を全額帳消しにすると発表した。債務免除は、イラクのマリキ首相がＵＡＥを訪問したのに合わせて発表された。
イラクが負う対外債務の総額は、最大で８００億ドルに上るとみられる。米政府はかねてから、アラブ諸国の政府に対して、欧米諸国と同様に債務免除に応じ、イラクの復興を支援するよう要請していた。
イラクの800億ドル(現行レートで約8.5兆円)にも登る借金は、8年にも及ぶイランイラク戦争が原因となっており、イランイラク戦争後はその利息払いだけフセイン政権の国家財政が危機的な状況に陥っていました。そして、その大借金が湾岸戦争の発端となったイラクのクウェート侵攻の要因の一端となっており、今日まで続くイラク問題と言うのはイラクの膨大な対外債務が原因であったと言っても過言ではないでしょう。しかし、現在では欧米諸国がこの債務の放棄に応じており、日本も3386億の負債放棄に応じています。って、アレ？アメリカのイラク侵攻は利権確保の為じゃなかったでしたっけ？何で債務放棄をしているんでしょうかね？＞陰謀論者さん
で、今回のUAEの負債放棄なのですが金額にして70億ドル、この額はUAEの年間GDPの3.6〜3.7％に相当しているだけに、UAEも思い切った損失を出した事になります。それだけにUAEがイラクの現政治体制が長期に渡る安定を望んでいると言えるのでしょう。
何しろここ20年くらいは、イラクによって中東各国は振り回されてきただけに、オイルバブルでマネーが潤沢な時に、金を払ってでも根本的な問題を解決したいというのが本音なのでしょう。さて、他のアラブ諸国はどういった対応に出るんでしょうかね？
【ドバイ ６日 ロイター】 アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）は６日、イラクが負っている約７０億ドルの対ＵＡＥ債務（利息・延滞利息を含む）を全額帳消しにすると発表した。債務免除は、イラクのマリキ首相がＵＡＥを訪問したのに合わせて発表された。
イラクが負う対外債務の総額は、最大で８００億ドルに上るとみられる。米政府はかねてから、アラブ諸国の政府に対して、欧米諸国と同様に債務免除に応じ、イラクの復興を支援するよう要請していた。
イラクの800億ドル(現行レートで約8.5兆円)にも登る借金は、8年にも及ぶイランイラク戦争が原因となっており、イランイラク戦争後はその利息払いだけフセイン政権の国家財政が危機的な状況に陥っていました。そして、その大借金が湾岸戦争の発端となったイラクのクウェート侵攻の要因の一端となっており、今日まで続くイラク問題と言うのはイラクの膨大な対外債務が原因であったと言っても過言ではないでしょう。しかし、現在では欧米諸国がこの債務の放棄に応じており、日本も3386億の負債放棄に応じています。って、アレ？アメリカのイラク侵攻は利権確保の為じゃなかったでしたっけ？何で債務放棄をしているんでしょうかね？＞陰謀論者さん
で、今回のUAEの負債放棄なのですが金額にして70億ドル、この額はUAEの年間GDPの3.6〜3.7％に相当しているだけに、UAEも思い切った損失を出した事になります。それだけにUAEがイラクの現政治体制が長期に渡る安定を望んでいると言えるのでしょう。
何しろここ20年くらいは、イラクによって中東各国は振り回されてきただけに、オイルバブルでマネーが潤沢な時に、金を払ってでも根本的な問題を解決したいというのが本音なのでしょう。さて、他のアラブ諸国はどういった対応に出るんでしょうかね？
ロシアの第五世代機開発と謎のプラズマ・ステルス
露空軍、第5世代ステルス戦闘機2013年にも受領
＜Japan Aviation & Railway News 08/07/08＞
[サンクト・ペテルブルグ発7月8日=ボリス・ミハイロフ]"無敵の戦闘機"F-22『ラプター』に匹敵するロシア独自の第5世代ステルス戦闘機が2013年にも露空軍の手に届く。露空軍参謀長、アレクサンドル・ゼーリン大将の発言としてノーボスチ通信が伝えた。
ロシア第五世代機：T-50(PAK FA)の想像図
情報があまり出てない為に、全く未知の次世代戦闘機であるロシアの「T-50」こと「PAK FA」ですが、2009年に初飛行、2013年に配備されるそうです。しかし、試作機の姿すらお目見えしていないので、開発がどの段階まで進んでいるのかは全くわかっていません。2009年に姿を現すのは試作機なのでしょうか？それとも初期量産期なんでしょうか？
いずれにせよ、初飛行までは何もわからなそうですか．．．なぜか以下のような記載まで付いてきています。
ステルス性能はロシア独自のプラズマ・ステルス技術導入との見方も浮上している。
これって凄まじくトバシ気味の記事だと思うのですが．．．「見方も浮上」って、何処のの見方なんだYO！
確か「プラズマ・ステルス」ってJSF氏の「プラズマでアクティブステルスの件」で指摘されているように、朝鮮日報が勝手に書き足した部分なんですけどね。何でノーボスチ通信が伝えている事になっているんですか？大丈夫なの？JAN？
同参謀総長は2009年からテスト飛行開始のスケジュールも示し、開発がかなり進行している事を匂わせた。プーチン大統領時代、インドとの間で本格的ステルス戦闘機の共同開発で首脳同士が合意している。露航空機産業関係者はスホーイ『PAK FA(T-50)』が米空軍が誇るロッキード・マーチンF-22『ラプター』に性能面で互角との自信をのぞかせる。本格的量産は極東地区のUACコムソモルスク・オン・アムール工場が担当する
まあ、T-50がF-22ラプターと同等かどうかは、ロシア機の"実績"から考えても、今までが自称"同等"の兵器が多かっただけに兵器としての信頼性に疑問符が付けられます。しかし、一応は第5世代機なだけにソレ相応の能力は持ち合わせているでしょう。
アメリカ第五世代機：F-22ラプター
一時期は中国とも共同開発するとかしないとか言われていましたが．．．
まあ、技術関連に関しては無節操無双の中国との共同開発は契約違反・無断コピーをされるのと同義ですからね、インドとのみで開発するのが賢明でしょうなぁ。
＜Japan Aviation & Railway News 08/07/08＞
[サンクト・ペテルブルグ発7月8日=ボリス・ミハイロフ]"無敵の戦闘機"F-22『ラプター』に匹敵するロシア独自の第5世代ステルス戦闘機が2013年にも露空軍の手に届く。露空軍参謀長、アレクサンドル・ゼーリン大将の発言としてノーボスチ通信が伝えた。
ロシア第五世代機：T-50(PAK FA)の想像図
情報があまり出てない為に、全く未知の次世代戦闘機であるロシアの「T-50」こと「PAK FA」ですが、2009年に初飛行、2013年に配備されるそうです。しかし、試作機の姿すらお目見えしていないので、開発がどの段階まで進んでいるのかは全くわかっていません。2009年に姿を現すのは試作機なのでしょうか？それとも初期量産期なんでしょうか？
いずれにせよ、初飛行までは何もわからなそうですか．．．なぜか以下のような記載まで付いてきています。
ステルス性能はロシア独自のプラズマ・ステルス技術導入との見方も浮上している。
これって凄まじくトバシ気味の記事だと思うのですが．．．「見方も浮上」って、何処のの見方なんだYO！
確か「プラズマ・ステルス」ってJSF氏の「プラズマでアクティブステルスの件」で指摘されているように、朝鮮日報が勝手に書き足した部分なんですけどね。何でノーボスチ通信が伝えている事になっているんですか？大丈夫なの？JAN？
同参謀総長は2009年からテスト飛行開始のスケジュールも示し、開発がかなり進行している事を匂わせた。プーチン大統領時代、インドとの間で本格的ステルス戦闘機の共同開発で首脳同士が合意している。露航空機産業関係者はスホーイ『PAK FA(T-50)』が米空軍が誇るロッキード・マーチンF-22『ラプター』に性能面で互角との自信をのぞかせる。本格的量産は極東地区のUACコムソモルスク・オン・アムール工場が担当する
まあ、T-50がF-22ラプターと同等かどうかは、ロシア機の"実績"から考えても、今までが自称"同等"の兵器が多かっただけに兵器としての信頼性に疑問符が付けられます。しかし、一応は第5世代機なだけにソレ相応の能力は持ち合わせているでしょう。
アメリカ第五世代機：F-22ラプター
一時期は中国とも共同開発するとかしないとか言われていましたが．．．
まあ、技術関連に関しては無節操無双の中国との共同開発は契約違反・無断コピーをされるのと同義ですからね、インドとのみで開発するのが賢明でしょうなぁ。
ドックファイト動画
ギリシャ軍のF-16に”撃墜”されたトルコ軍のF-16
逆にトルコ軍のF-16がギリシャのミラージュとF-16を“撃墜”している。
ギリシャとトルコ両国は共にNATOに加盟している「同盟国」同士ですが、キプロス紛争といった懸案を抱えています。このように実際に「空中戦」が日夜繰り広げられている所を見ると、大陸国同士の関係は一筋縄には行かないものだと感じますね。
MRJ計画とその他
先日のNHK「クローズアップ現代」で、三菱重工が現在開発計画を進めているMRJ(三菱リージョナルジェット)の紹介がされていました。
三菱リージョナルジェット(MRJ)
番組内で主に述べられている内容は
・このサイズの旅客機はエンブラエム、ボンバルディアの牙城が厳しい
・後発メーカーの三菱はアフターサービス等で不利
・MRJは炭素複合材で燃費効率30%向上
といった感じで、これまで指摘されてきた内容と大きく変わりませんが、個人的に気になった点としては．．．
・戦闘機部門の関係者が開発・営業に参加(6:12くらい)
・ボンバルディアが複合材をMRJ以上に使った新型機を計画中(16：40くらい)
これは完全な憶測ですが、戦闘機部門の関係者をMRJに携わらせているのは、次期F-Xのライセンス生産が出来ない事態を見越しての対応かもしれません。
あと、ボンバルディアがMRJ以上に複合材を利用した機体を開発すると息巻いていますが、製造実績の無いメーカーが本当に作れるのでしょうかね？甚だ疑問です。現段階では大型の部品が作れないものの、「5年後には実用化できる」と主張しており、大見栄切りの開発遅延フラグを思いっきり立てています。現段階で試作すら出来ていないモノを5年後に実用化できるなんて無茶、ハッタリもいいとこでしょう。
現在、MRJの採用状況はANAに25機(オプション10機)のみとなっていますが、他の国内航空エアラインにも販売できるでしょう。MRJを買うよ、な？(by政府)。また、自衛隊や官公庁が使用しているYS-11の後継にMRJが充てられる可能性が高いでしょう。ちなみに自衛隊では空自が13機、海自が10機のYS-11が稼動中。
あと、西川氏の「航空の現代」によると現在、海外カスタマーとしてはべトナム航空が有力とされ、20機程の契約が見込めるのことらしいです。
三菱MRJいよいよ開発着手＜航空の現代 08/05/18＞
＜一部抜粋＞
そこで外国エアラインへの売りこみだが、今のところ最も具体的なのはベトナム航空である。というのは三菱重工は、航空部品の製造を目的とする子会社、三菱エアロスペース・ベトナムをハノイに設立、2009年春からボーイング737のフラップを製造する。いずれは、この工場でMRJの部品をつくる可能性もあり、それらを含めて目下ベトナム政府をまじえて協議しているからだ。
所謂、一部の部品を現地生産とする「オフセット」契約みたいな感じでしょうね。ベトナム政府としても完成機を輸入するより、現地で雇用を創出する契約内容の方がありがたいでしょうし、部品調達の面でも現地生産の方が都合が良いですからね。
いずれにせよ、まだ予断は許さない状況ですが、ローンチカスタマーと成りうる受注が徐々に期待できる状況になってきており、MRJの前途は多少は明るいものになりつつあるのかもしれません。
三菱リージョナルジェット(MRJ)
番組内で主に述べられている内容は
・このサイズの旅客機はエンブラエム、ボンバルディアの牙城が厳しい
・後発メーカーの三菱はアフターサービス等で不利
・MRJは炭素複合材で燃費効率30%向上
といった感じで、これまで指摘されてきた内容と大きく変わりませんが、個人的に気になった点としては．．．
・戦闘機部門の関係者が開発・営業に参加(6:12くらい)
・ボンバルディアが複合材をMRJ以上に使った新型機を計画中(16：40くらい)
これは完全な憶測ですが、戦闘機部門の関係者をMRJに携わらせているのは、次期F-Xのライセンス生産が出来ない事態を見越しての対応かもしれません。
あと、ボンバルディアがMRJ以上に複合材を利用した機体を開発すると息巻いていますが、製造実績の無いメーカーが本当に作れるのでしょうかね？甚だ疑問です。現段階では大型の部品が作れないものの、「5年後には実用化できる」と主張しており、大見栄切りの開発遅延フラグを思いっきり立てています。現段階で試作すら出来ていないモノを5年後に実用化できるなんて無茶、ハッタリもいいとこでしょう。
現在、MRJの採用状況はANAに25機(オプション10機)のみとなっていますが、他の国内航空エアラインにも販売できるでしょう。MRJを買うよ、な？(by政府)。また、自衛隊や官公庁が使用しているYS-11の後継にMRJが充てられる可能性が高いでしょう。ちなみに自衛隊では空自が13機、海自が10機のYS-11が稼動中。
あと、西川氏の「航空の現代」によると現在、海外カスタマーとしてはべトナム航空が有力とされ、20機程の契約が見込めるのことらしいです。
三菱MRJいよいよ開発着手＜航空の現代 08/05/18＞
＜一部抜粋＞
そこで外国エアラインへの売りこみだが、今のところ最も具体的なのはベトナム航空である。というのは三菱重工は、航空部品の製造を目的とする子会社、三菱エアロスペース・ベトナムをハノイに設立、2009年春からボーイング737のフラップを製造する。いずれは、この工場でMRJの部品をつくる可能性もあり、それらを含めて目下ベトナム政府をまじえて協議しているからだ。
所謂、一部の部品を現地生産とする「オフセット」契約みたいな感じでしょうね。ベトナム政府としても完成機を輸入するより、現地で雇用を創出する契約内容の方がありがたいでしょうし、部品調達の面でも現地生産の方が都合が良いですからね。
いずれにせよ、まだ予断は許さない状況ですが、ローンチカスタマーと成りうる受注が徐々に期待できる状況になってきており、MRJの前途は多少は明るいものになりつつあるのかもしれません。
A400M試作機ロールアウト
欧州初の本格、軍輸送機A400M型機ロール・アウト
＜Japan Aviation & Railway News 08/06/30＞
エアバスが開発していた輸送機「A400M」がようやくロールアウトしたようです。しかし、ここに至るまでの開発は難航しており．．．
A400M
EADS、エアバスによる軍用輸送機の納期遅延により約2300億円の費用を計上
＜APF BB news 2007/11/06＞
といった感じで、毎度のパターンで順調に開発遅延し、最終的な価格はwikiのA400Mの情報によると、一機あたりの価格は1億ユーロ(＝約160億)となっており、高価な電子機器を多数搭載している日本の対潜哨戒機XP-1(初期量産期約170億)と大して変わらない額になりましたとさ。
やはり、A400Mは計画発足段階で出資比率や生産分担等の関係で調整が難航したことによって、開発スケジュールが過密化。スケジュールの過密化によって綱渡りの開発を余儀なくされ、一つの遅延が全体の遅延に繋がり開発費を押し上げる結果になったのでしょう。実際にこの開発遅延によってA400Mで置き換えする予定だった機体が既に他機種に置き換えられており(イギリスC-17等)、また価格高騰によって機体購入をキャンセルする国(チリ、イタリア)も現れる等の影響も出てきています。
この手の大きなプロジェクトに関しては、F-35のように一ヶ国が主導権を握れる体制で進めるか、もしくは一ヶ国で進めた方が効率的なんでしょうね。
＜Japan Aviation & Railway News 08/06/30＞
エアバスが開発していた輸送機「A400M」がようやくロールアウトしたようです。しかし、ここに至るまでの開発は難航しており．．．
A400M
EADS、エアバスによる軍用輸送機の納期遅延により約2300億円の費用を計上
＜APF BB news 2007/11/06＞
といった感じで、毎度のパターンで順調に開発遅延し、最終的な価格はwikiのA400Mの情報によると、一機あたりの価格は1億ユーロ(＝約160億)となっており、高価な電子機器を多数搭載している日本の対潜哨戒機XP-1(初期量産期約170億)と大して変わらない額になりましたとさ。
やはり、A400Mは計画発足段階で出資比率や生産分担等の関係で調整が難航したことによって、開発スケジュールが過密化。スケジュールの過密化によって綱渡りの開発を余儀なくされ、一つの遅延が全体の遅延に繋がり開発費を押し上げる結果になったのでしょう。実際にこの開発遅延によってA400Mで置き換えする予定だった機体が既に他機種に置き換えられており(イギリスC-17等)、また価格高騰によって機体購入をキャンセルする国(チリ、イタリア)も現れる等の影響も出てきています。
この手の大きなプロジェクトに関しては、F-35のように一ヶ国が主導権を握れる体制で進めるか、もしくは一ヶ国で進めた方が効率的なんでしょうね。
